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海南空中門戶加速升級為自貿(mào)港建設“添翼”

2021-12-03 16:37:10 來源：中國新聞網(wǎng)

中新社海口12月3日電 (記者黃藝)海口美蘭國際機場(下稱美蘭機場)二期擴建項目投運，海口空港綜合保稅區(qū)通過驗收……海南正在加速升級空中門戶，推動運輸來往自由便利，為旅游、臨空、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)賦能。

于2日通航投運的美蘭機場二期擴建項目被視為海南自貿(mào)港建設的重大標志性工程。該項目計劃到2025年可使美蘭機場達到年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準。建設目標是推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐。

海南位于中國南端，是中國最大的經(jīng)濟特區(qū)，正在建設中國特色自貿(mào)港。作為海島型省份，對航空運輸有很高的依賴度。

中國民用航空局副局長胡振江在美蘭機場二期投運儀式上表示，海南已初步形成以海口美蘭機場、三亞鳳凰機場為主干，以瓊海博鰲機場、三沙永興機場為補充的“兩干兩支”機場戰(zhàn)略格局，總開通航線覆蓋20多個國家和地區(qū)的170多個城市，機場密度和人均乘機數(shù)均是全國平均水平的三倍以上。

隨著海南離島免稅政策紅利的持續(xù)釋放，海南成為國內(nèi)外游客主要免稅購物目的地。二期擴建項目投運后，美蘭機場新增近1萬平方米離島免稅購物商業(yè)面積，將穩(wěn)固美蘭機場作為免稅購物樞紐地位，為游客提供更豐富、便利的購物體驗。

同時，擴建后的美蘭機場也是海口現(xiàn)代物流業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺。美蘭機場二期國際貨站占地面積1.5萬平方米，投入運營后將使得美蘭機場國際貨運的配套服務體系、口岸功能、通關(guān)能力、運營環(huán)境得到進一步提升。未來，美蘭機場將依托海南自貿(mào)港政策紅利及口岸功能效應，構(gòu)筑輻射全球的貨運航線網(wǎng)絡，打造具有競爭力的區(qū)域性航空物流樞紐。

近日，海關(guān)總署公布海南自貿(mào)港洋浦保稅港區(qū)先行先試的“一線放開、二線管住”進出口管理制度，將擴大到海口綜合保稅區(qū)、海口空港綜合保稅區(qū)試點。

基建升級加上政策紅利進一步釋放，意味著海口空港綜合保稅區(qū)建成后將依托“自貿(mào)港+空港+海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域”優(yōu)勢發(fā)展飛機保稅維修、融資租賃、航材貿(mào)易、航空快件、跨境電商、保稅倉儲加工等產(chǎn)業(yè)。

海南省省長馮飛表示，美蘭機場二期投運，將帶動以美蘭機場為核心的海南臨空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，有利于發(fā)揮海南自貿(mào)港國內(nèi)國際雙循環(huán)的交匯點作用。他透露，海南正在謀劃美蘭機場三期擴建。

《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》提出，海南要打造一流的國際航空樞紐，做好三亞新機場建設工作，加快樞紐機場擴能升級，推進支線機場新建改建，發(fā)揮國際門戶樞紐的引領(lǐng)開放作用。

今年在多輪疫情的影響下，海南航空運輸市場表現(xiàn)搶眼，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量同比增幅均超過了20%。其中海口美蘭機場1-10月旅客吞吐量達1508.64萬人次；截至目前，三亞鳳凰機場今年累計完成旅客運輸1528.38萬人次、貨郵9.5萬噸，同比分別增長12.6%、36.2%。

胡振江表示，更加開放的航空市場體系、保稅航油、第七航權(quán)、進口航空器免稅以及離島免稅等系列特殊政策，直接帶動海南航空運輸市場的快速復蘇。他相信，一旦疫情得到有效控制，海南航空市場將迎來爆發(fā)式增長，進入全新的發(fā)展階段。(完)

標簽：海南門戶添翼