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建設(shè)者詳解中老鐵路：鋼筋水泥如何與綠水青山相得益彰

2021-12-06 21:07:51 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)北京12月6日電(曹年潤(rùn))日前通車(chē)的中老鐵路受到各方關(guān)注，參建玉磨鐵路的中鐵六局的建設(shè)者向記者復(fù)盤(pán)了中老鐵路施工，講述他們?nèi)绾巫屼摻钏嗯c綠水青山相得益彰。

首先是綠色選址。中鐵六局透露，以往項(xiàng)目部選址，大多本著就近原則，選擇合適場(chǎng)地自建硬化駐地。然而玉磨項(xiàng)目地處滇南山區(qū)，施工沿線(xiàn)多為生態(tài)保護(hù)用地，為了盡量減少對(duì)既有土地的占用和對(duì)既有生態(tài)的破壞，項(xiàng)目部多次開(kāi)會(huì)研究，反復(fù)權(quán)衡利弊，最終明確了“能租不建、租建結(jié)合，能綠化、不硬化”駐地建設(shè)原則。

在這一原則指導(dǎo)下，項(xiàng)目部多方踏勘，最終決定租用與擬建工程項(xiàng)目距離適中的既有建筑物作為項(xiàng)目駐地。駐地建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)鋼筋場(chǎng)、拌合站等臨建設(shè)施，僅進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)及相關(guān)用地的硬化處理，而對(duì)其余項(xiàng)目用地，均采用綠化方案進(jìn)行處理，從而大大減少了山區(qū)土地的占用面積，讓綠色生態(tài)與工程建設(shè)和諧并存。

其次是綠色施工。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，中鐵六局項(xiàng)目組也充分保障施工之“綠”，以守護(hù)當(dāng)?shù)氐囊环健熬G水”。

據(jù)介紹，項(xiàng)目建設(shè)之初，“水”問(wèn)題接踵而至，從洗浴污水、廁所污水等生活污水，到機(jī)械清洗污水等施工污水，考慮到水是生活必需品，如何把危害環(huán)境的污水轉(zhuǎn)化為“安全水”，成了鐵路建設(shè)過(guò)程中的重點(diǎn)研究課題。項(xiàng)目部按照“分類(lèi)匯總、統(tǒng)一收集、達(dá)標(biāo)排放”的原則，在隧道口建設(shè)三級(jí)沉淀池，在混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)修筑廢水流通管道，在生活區(qū)廁所附近設(shè)化糞池，建設(shè)雨水排放管道對(duì)接市政管網(wǎng)等，讓水質(zhì)排放符合要求，進(jìn)而更好地保護(hù)當(dāng)?shù)厮h(huán)境。

不僅要守護(hù)一方“綠水”，還要守護(hù)頭頂?shù)囊黄八{(lán)天”。走進(jìn)玉磨鐵路Ⅰ標(biāo)研和車(chē)站，整潔干凈的環(huán)境打破了人們對(duì)于施工場(chǎng)地?fù)P塵四起的刻板印象。

中鐵六局介紹說(shuō)，研和車(chē)站是玉磨鐵路乃至整個(gè)云南占地面積最大的貨用車(chē)站。為了完成近1000萬(wàn)立方米土方量的挖填方施工，建設(shè)者們不分晝夜加緊施工，揚(yáng)塵治理成為守護(hù)環(huán)境的重中之重。項(xiàng)目部始終堅(jiān)持玉溪市政環(huán)保部門(mén)的揚(yáng)塵治理原則，采取覆蓋、固化、綠化相結(jié)合的措施，要求運(yùn)輸車(chē)輛在頂部加設(shè)鋼板門(mén)，對(duì)揚(yáng)塵進(jìn)行封閉；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土方開(kāi)挖、填筑以及臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆窞⑺祲m；對(duì)周邊裸露的土地進(jìn)行播種綠化、移栽綠化，讓植被緩解揚(yáng)塵……一系列揚(yáng)塵治理“組合拳”，為當(dāng)?shù)孛癖娛刈×艘黄{(lán)藍(lán)的天。

在施工同時(shí)，中鐵六局項(xiàng)目部還通過(guò)舉辦講堂等多種形式，讓綠色施工理念深深地印在了每一名建設(shè)者心里，從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋水泥與綠水青山的相得益彰。(完)

標(biāo)簽：綠水青山建設(shè)者相得益彰