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廣汕高鐵接觸網送電成功 即將進入聯調聯試階段

來源:中國新聞網


(資料圖)

中新網廣州6月28日電(郭軍 呂翀 趙海燕)“接觸網空載運行正常、驗電測試順利、絕緣狀態良好、設備運行正常……”6月27日凌晨3時,隨著最后一個供電臂完成驗電測試,廣汕高鐵接觸網工程一次送電成功,緊接著于6月28日啟動熱滑試驗,為廣汕高鐵即將開展的聯調聯試奠定了堅實基礎。

記者28日從廣州鐵路部門了解到,接觸網承擔著為高速列車提供電力來源的重任,是車輛設備用電的保障,也是全線設備如期進入聯調聯試的關鍵工程。送電后,線路接觸網及相連部件都帶有27.5KV高壓電,相當于家庭用電220V電壓的125倍。接觸網送電包含送電準備、絕緣導通試驗、變電所向接觸網送電、驗電等多個過程,是一項組織性強、技術性強、涉及面廣的復雜工作,要求組織嚴密、準確無誤、安全可靠。

熱滑試驗是電氣化鐵路建設過程中接觸網工程通電后的一次“大考”,是在接觸網通電的情況下,通過試驗列車受電弓的滑行,精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系,檢測受流網壓等參數,確保高鐵供電設備達到聯調聯試條件。

廣汕高鐵自廣州市新塘站引出,向東經惠州市、深汕合作區和汕尾市,終至汕尾站。此次送電及熱滑從汕尾站開始依次經過深汕站、惠東站、惠州南站、博羅站、羅浮山站,最后到達增城站結束,其中汕尾西聯絡線及惠羅聯絡線送電至分相處。整個送電過程順暢,絕緣狀態良好,接觸網送電后無任何異響、變壓器設備通電正常,各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準,順利實現廣汕高鐵“電通”,熱滑試驗取得成功。

為做好此次接觸網送電及熱滑工作,廣鐵集團廣州工程建設指揮部科學組織、周密部署,成立送電、熱滑專項小組,下設現場指揮組,明確職責和分工;多次召開協調會,時刻保持和站前單位密切溝通,編制詳細的送電及熱滑方案、明確送電及熱滑范圍;建立健全規章制度,制定相關應急預案;組織全員進行送電及熱滑安全培訓,排除影響安全的各項因素,確保接觸網送電和熱滑順利完成。

廣汕高鐵下一步即將進入聯調聯試階段,向實現全線按期高質量開通運營目標又邁進了一大步。(完)

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