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又一國之重器“上線” C919大型客機開啟常態化商業運營

來源:DoNews快訊

繼神舟飛天、嫦娥奔月、蛟龍入海之后,國產大飛機終于“一飛沖天”。

日前,由國產大飛機C919執飛的MU9191航班,從上海虹橋機場起飛,在北京首都機場平穩降落,正式進入民航市場,開啟市場化運營、產業化發展新征程。


(相關資料圖)

C919的問世,讓中國成為繼美國、英國、法國、俄羅斯之后第五個具有制造大飛機能力的國家。

與國際飛機制造一樣,C919采取的是“主制造商-供應商”模式,主制造商為中國商飛,而供應商遍布全國各地。

中國商飛總部位于上海浦東新區,是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體,上海也由此成了國產大飛機的總裝和服務基地。

總部在上海,但供應商分布在大江南北,西安、成都、南昌、沈陽等地為航空制造企業最為集中之地。

天眼查數據顯示,截至目前,航空相關企業近36.7萬余家,其中,截止到2023年5月,2023年航空新增注冊企業2.1萬余家,新增注冊企業平均增長率68.5%;

從地域分布來看,廣東以8.1萬余家位列區域首位;河南、北京位列二、三位,分別擁有3.9萬余家,2.4萬余家;

除此之外,上海、陜西、四川、遼寧以及江西分別擁有相關企業,2萬余家、1.4萬余家、1萬余家、9770余家以及3820余家;

從成立時間來看,48%的相關企業成立于1-5年,成立于10年以上的相關企業占比10.4%;

從企業類型來看,超8成的相關屬于企業屬于有限責任公司。

另外,據天眼查專利數據不完全統計,中國商飛專利申請量達到2840余項,彰顯出“大飛機”制造的技術含量之高。

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