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每日時(shí)訊!汽車產(chǎn)業(yè)資本市場(chǎng)之路將會(huì)越走越寬廣

來源:證券日?qǐng)?bào)


(資料圖片)

日前,中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布實(shí)施全面實(shí)行股票發(fā)行注冊(cè)制相關(guān)制度規(guī)則。這對(duì)于資本市場(chǎng)而言無疑是一場(chǎng)深度變革,市場(chǎng)內(nèi)各主體也有望迎來戰(zhàn)略性新機(jī)遇。

此前,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)接資本市場(chǎng),主要以制造環(huán)節(jié)為主,傳統(tǒng)的大型車企和頭部零部件制造企業(yè),普遍在滬深交易所上市。而隨著全面實(shí)施注冊(cè)制,資本市場(chǎng)對(duì)于汽車全鏈條的支撐力度將顯著提升,汽車產(chǎn)業(yè)資本市場(chǎng)之路有望迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于未來汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)的發(fā)展變化,筆者有以下三點(diǎn)預(yù)測(cè):

一是汽車產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)證券化率水平有望得到提升。目前,汽車制造業(yè)約占經(jīng)濟(jì)總量的7.6%,但是汽車類上市公司市值只占A股市場(chǎng)的5%。從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部來看,上市公司營收也僅占到全行業(yè)的41.5%。無論從宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還是從自身發(fā)展水平來看,汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化的空間都值得期待,尤其有助于盈利能力尚未釋放的汽車企業(yè)通過資本市場(chǎng)孕育成長。

二是科技創(chuàng)新類汽車企業(yè)直接融資需求將得到進(jìn)一步滿足。近年來,投資機(jī)構(gòu)和投資者圍繞汽車電動(dòng)化、智能化這一大賽道尋找機(jī)遇。全面注冊(cè)制改革將帶動(dòng)主板融資功能提升,資本市場(chǎng)對(duì)于汽車“新四化”轉(zhuǎn)型的認(rèn)可,將更為直接、高效地轉(zhuǎn)化成真金白銀,助力汽車科技創(chuàng)新,加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

三是汽車企業(yè)資源優(yōu)化整合和并購將加速。過去4年,整個(gè)A股汽車類上市公司實(shí)施再融資逾130起,融資總額超2000億元,并購重組案例達(dá)到32起,有效地支撐了企業(yè)發(fā)展和外部并購。我國汽車整車和零部件企業(yè),在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和資源集中度方面還有很大空間可以提升,在這個(gè)過程中,通過股權(quán)再融資等工具,可以發(fā)揮重要的資源整合作用,有效推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“新陳代謝”,加速產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),提升我國汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

標(biāo)簽: 資本市場(chǎng)

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